Körfez'i Avrupa'ya Bağlayacak Dev Demiryolu Hamlesi: Türkiye ve Suudi Arabistan'dan Tarihi İmzalar

Uluslararası ticaret rotalarında dengeleri değiştirecek devasa bir lojistik hamlesi için düğmeye basıldı. Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Suudi Arabistan Ulaştırma ve Lojistik Hizmetleri Bakanlığı, Körfez bölgesini Türkiye üzerinden Avrupa pazarlarına bağlayacak entegre demiryolu hattı projesinde resmi ortaklığa gitti. İki ülke arasında imzalanan iki ayrı mutabakat zaptı; altyapı, teknoloji transferi ve insan kaynakları alanlarında kapsamlı bir teknik işbirliğinin kapısını araladı. Türkiye ulaştırma yönetimi, bu stratejik adımı bölgede yeni bir dönemin başlangıcı olarak nitelendirdi.

 

Projeye ilişkin teknik detayları paylaşan Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanı Saleh bin Nasser Al-Jasser, Ürdün ve Suriye transit hatlarını kapsayan güzergah çalışmalarının yıl sonundan önce tamamlanacağını açıkladı. Proje, tamamen sıfırdan bir hat inşa etmek yerine mevcut demiryolu altyapısının modernize edilmesini temel alıyor. Suudi Arabistan’ın ulusal demiryolu ağını El-Haditha sınır kapısı üzerinden Ürdün’e bağlayan sistem, komşu ülkelerdeki hasar görmüş hatların ayağa kaldırılması için 4 ila 5 yıllık bir rehabilitasyon sürecini içeriyor.

Planlanan lojistik koridor, Türkiye sınırından başlayarak Halep ve Şam üzerinden yaklaşık 350 kilometre boyunca Suriye topraklarını kat edecek. Ardından Amman ve Akabe limanı hattını takip ederek Suudi Arabistan’ın ana şebekesine entegre olacak.

 

Yeni demiryolu koridoru, özellikle küresel ticarette son dönemde jeopolitik gerilimlerle anılan Hürmüz Boğazı ve Babülmendep gibi riskli deniz rotalarına güvenli ve efektif bir alternatif sunuyor. Doğrudan Avrupa merkezlerine konteyner taşımacılığı yapacak olan sistem, ticari sevkiyat sürelerini yarıdan fazla kısaltarak 15 günden 6 güne düşürecek. Nakliye maliyetlerinde ise yüzde 20 ile yüzde 30 arasında çok ciddi bir tasarruf sağlanması öngörülüyor.

 

Projenin kuzey koridorunu güvence altına almak adına Ankara ve Şam yönetimleri de koordineli bir çalışma yürütüyor. Türkiye Ticaret Bakanlığı, projenin lojistik akışını desteklemek amacıyla İslahiye demiryolu kapısındaki hazırlıkların tamamlandığını ve eş zamanlı olarak Nusaybin sınır kapısının da ticari geçişlere açılması için faaliyetlerin hızlandığını bildirdi.

Lojistik hamlenin ticari ayağını desteklemek adına Türk finans ve ticari kuruluşlarının Suriye kentlerinde şube açmasına imkan tanıyacak yasal düzenlemeler de gündeme alındı. Ticaret Bakanlığı yetkilileri, iki ülke arasındaki ticaret hacmini kısa vadede 3 milyar dolardan 5 milyar dolara çıkarmayı, 2030 yılına kadar ise 10 milyar dolarlık bir eşiğe ulaştırmayı hedefliyor.

 

Gelişmelere ilişkin değerlendirmelerde bulunan Suriye Ekonomi ve Sanayi Bakanı Mohammad Nedal Alchaar, bu projenin uzun vadeli ve stratejik bir ortaklığın zeminini hazırladığını ifade etti. Suriye'nin sanayi potansiyeline dikkat çeken Alchaar, Türk şirketlerinin tarihi sanayi kenti Halep'te şimdiden lisans alarak faaliyetlerine başladığını kaydetti. Türkiye’nin diplomatik kaynakları da projenin "kazan-kazan" ilkesine dayandığını ve bölgesel entegrasyonu hızlandırarak Körfez pazarlarına güçlü bir bağ oluşturduğunu vurguluyor. Siyasi analistler ve ekonomi uzmanları, bölgedeki kalıcı istikrarın ancak bu tarz büyük ölçekli ekonomik toparlanma projeleriyle mümkün olabileceği görüşünde birleşiyor.